1997年亚洲金融危机后的4年时间里，韩国塔机市场一片沉寂，直到2001年底才有一点好转的迹象。在过去的一年半时间里，随着建筑市场的好转，韩国的起重机和其他工程机械产品实现了增长，塔机经销商实现了盈利。1997年，由于金融危机的冲击，建筑公司和设备租赁公司将富余的塔机卖给了国外，而现在，工程机械市场高涨的局面已经促使韩国从国外进口塔机设备，全国又可见到塔机工作的繁荣景象。目前，韩国塔机市场已成为世界上最看好的市场之一。

　　韩国目前的塔机总量略低于3 500台，这也是一些人认为最合适的数量。塔机经销商希望未来几年内市场能够保持平稳。经销商认为韩国市场是不规则的，很难进行准确的预测，但是，市场潜力还是很大的。尤其是与朝鲜统一的可能性增强了他们对市场的信心，朝鲜有巨大的塔机消费市场，经销商希望在未来10年内，朝鲜市场能够向他们开放。

　　1997年金融危机之前，韩国市场的塔机数量低于3 000台，其中500台长期闲置，因此，只有2 500台塔机应用于一般的建筑工地。受金融危机的冲击，建筑施工任务下降了40％，估计有250～300台塔机被卖到了二手设备市场或者出口到国外。去年，为了刺激建筑业市场的发展，韩国政府开始加大对建筑市场，特别是住宅市场的投入力度。事实上，去年建筑业的发展情况比1997年金融危机之前的状况还要看好，这刺激了起重机市场的发展。

　　韩国大多数进口设备来自欧洲，特别是利勃海尔、波坦和Comedil这3个厂家的设备。据估计，从欧洲以外进口的起重机只有约200台。

　　成立于2002年的Hankook 塔机（简称HKTC）公司是塔机行业的新加盟者，通过接管在经济危机时期破产的Hanyang公司，HKTC成立的第一年即生产约100台塔机设备。2003年6月，HKTC已经生产了基于利勃海尔老机型的290HC、290HC-H、154HC三种型号。

　　韩国Gintex公司是利勃海尔的代理商，据该公司负责计划和金融安排的负责人介绍，2002年5月～2003年11月期间，该公司共引进90台利勃海尔塔机，包括新设备和二手设备。2002年初，该公司开拓了最大起重量为12t的塔机市场，目前这种塔机已经为40个客户提供了服务。Gintex公司同时销售利勃海尔的汽车起重机和全路面起重机等设备。

　　波坦在韩国的销售情况也很好，它的代理商是韩国国际公司。波坦在韩国销量最好的机型是MC310，该机型最大起重量也是12t，在末端70m处起重能力有3.2t，该机型在韩国很受欢迎。Giga工业公司同样代理波坦起重机，目前该公司拥有10台波坦塔机。

　　为了避免台风和地震的冲击，日本的塔机设计时要满足抵抗70m/s风速，这一设计要求必然地使日本的塔机比其他国家的塔机要重，而且价格也更贵。日本的塔机在韩国没有市场，因为在韩国和欧洲，塔机要求抵抗50m/s的风速。

　　韩国起重机消费者构成中占重要地位的是设备租赁商，韩国的设备租赁业在近5年的时间内取得飞速的发展，韩国国际公司90％以上的设备由租赁公司购买。除非特殊情况，一般施工单位不再购买塔机等任何工程机械。倾向于租赁的这一变化起始于20世纪90年代，之前，每一个施工单位都得自己购置塔机。